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膜结构车棚是怎样张拉成型的?

膜结构车棚在建设的过程中有很多程序，其中膜布是需要张拉成型的，那么你知道膜结构车棚是怎样张拉成型的吗？

膜结构停车棚整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值,控制张拉速度,并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力,逐步张拉达到设计值;也可以对整体实施同步张拉，对有控制要求的张力值应作施工纪录,对无控制要求的也要作张拉行程纪录。

膜结构施工中防止膜材被撕裂

要劣质工程:发展商或建筑师在选择膜结构承包商时,就应该详细考察其业绩记录、实地查看其承建的工程,并从技术力量、管理经验、工程业绩、财务状况等方面综合加以分析、评判,将待建工程委托给有实力、讲信誉且要价合理的膜结构公司。

施工中防止膜材被撕裂:为避免膜材被撕裂,设计膜结构时应保证膜面在张拉后具有足够的刚度;细部构造设计要考虑到二次张拉的可能性;对发生松弛的膜面要及时进行二次张拉。节点设计要保证足够的转动自由度,以适应膜面在风作用下的大变形。

张拉索膜结构的施加要通过特殊的构造来实施

当支承结构为刚性边界时,预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界,可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小，张拉索膜结构中,膜材的张拉预应力是靠索提供的。需要注意的是膜结构停车棚布的安装应连续，当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施，以便抵抗施工期间可能发生的强风，同时还要注意张拉膜面不积水。

PTFE膜材:膜材优越于PVC膜材

PTFE膜材：膜材优越于PVC膜材，区别于 PTFE膜材自洁能力，防腐蚀能力，使用寿命能力优越。织物基材为玻璃纤维，纤维的直径范围应在3.30～4.05μm 范围内，重量应大于150g/m。涂层的主要材料应为聚四氟乙烯树脂，含量应不低于90%，涂层的重量在应大于400g/m。PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，不易老化，在雨水中具有自洁性能。靓建膜结构公司多应用与城市的大型景观建设、或者标志性建筑等。